Идея легкового автомобиля способного уверенно чувствовать себя как на шоссе, так и на бездорожье кажется наконец, ревлизована
Солидные и комфортабельные "Ми-цубиси-Паджеро', Джип-Гран Чероки . 'Реиндж-Ровер' Тойота 4 Раннер и другие успешно доказали, что в одной машине можно соединить комфорт легкового явтомобчпр высокого класс" с достойным поведением вне дороги. Это вполне реально для больших и мощных вездеходов Однако такие автомобили до"роги, а эксплуатационные расходы на них высоки. Более доступны модели 'легкого' класса - с двигателями рабочим объемом 1,6-2 л
Эта ниша рынка, на наш взгляд, далека от насыщения, Длиннобазных (пятидверных) моделей только три да и моделей с короткой базой, которые можно причислить к этому классу, у известных производителей so всем мире насчитывается менее десятка.
"Короткие1' "ToHOTa-RAV4", 'Киа-Спортидж*, 'Сузуки-Витара", "Суэуки-Самурай", "Дайхатсу-Роки' 'Дайхатсу-Фероза', "Азия-Рокста", 'Нива' ВАЗ-21213. "Длинные' "Сузуки-Витара'. "Киа-Спортидж". "Нива" BA3-2129 (трехдверная) Тойота RAV4
"Длинные машины - это по сущест ау. комфортабельные полноприводные универсалы с увеличенным дорожным просветом хотя их возможности вне до рог значительно превосходят то, на что способны обыкновенные автомобили
Правомерно рассматривать данный класс как относительно дешевую аль тернативу полноразмерным полнопри водным При цене (за рубежом) 12-20 тысяч долларов это хорошие конкурен ты особенно если учесть расход топлива в хороших условиях - 8-12 л/1ОО км и лишь ненамного худшие динамические показатели По проходимости они зачастую уступают "большим братьям -все-таки небольшие колеса, меньше крутящий момент двигателя на малых оборотах, относительно длинная база Но тут необходимо расставить все точки над i
Современный автомобиль повышенной проходимости (за редким исключением) изначально не рассчитан на длительную эксплуатацию вне дорог. Его основное назначение - ездить по доро^ гам с усовершенствованным покрытием а в редких случаях преодолевать участки бездорожья (чаще по прихоти вла дельца нржряи по необходимости)
Что же представляет собой легкий вседорожник середины 9O-х годов? Это небольшой автомобиль с трехдверным кузовом, четырехместный, легкий, ма невренный экономичный и вместе с тем динамичный Его концепция подразуме вает не только высокие технические характеристики. но и такой аспект, какудовольствие от вождения, причем для рассматриваемого класса этот критерий, пожалуй, определяющий.