Легкие фузовики "Фольксваген" популярны как в Германии, так и во всей Западной Европе. Однако в классе грузовых машин полной массой 7,5 т эта фирма здесь выступает впервые. Видимо, конкурентам придется потесниться, ибо в Европе репутация марки "Фольксваген" весьма высока. Интересно, что сама машина - далеко не новинка для фирмы, которая на другом континенте, в Бразилии, уже второй десяток лет выпускает целую гамму средних и тяжелых грузовиков полной массой от 6 до 24 тонн. Машину нельзя назвать полностью "фольксвагеновской": основные агрегаты покупают у специализированных компаний. Например, двигатель - у немецкой МВМ. Коробка передач и мосты - американские ("Кларк" и "Роквепл") и пневматическая тормозная система (редкость на машинах такого класса) - тоже американской фирмы "Вабко".
Машина выпускается в виде шасси с кабиной. Колесная база 3300 или 3900 мм. Кузов, как превипо, заказчик покупает у специализированной фирмы, которая и оборудует машину Обычно это фургоны различного назначения с задним грузоподъемным бортом, пригодные для перевозки почти любых упакованных грузов.
Ниже приводятся данные для шасси L80 1994 года с базой 3300 мм Двигатель - дизельный с непосредственным эпрыском топлива, турбонаддуаом и промежуточным охлаждением воздуха число цилиндров клапанов и рабочий объем -4— 8--1300 см3- мощность - 140 л с/103 кВт при 2600 об/мин, максимальный крутящий момент - 430 Н м при 1600-2000 об/мин Коробка передач - механическая пятиступенчатая. Кабина - трехместная на рамном шасси, база - 3300 мм (ло заказу -3900 мм), габарит шасси без кузова (длина, ширина высота) - 6390x2100x2384 мм масса шасси - 3196 кг грузоподъемность, включая кузов, водителя и пассажиров, -4294 кг полная масса - 7490 кг максимальная скорость - 103 км/ч расход топлива в городе - 14-15 л/100 км