Archive for the ‘Новости’ Category

Если не пострадали люди

Понедельник, мая 12, 2008

Застраховать себя даже строгим выполнением Правил движения от дорожных инцидентов в наши дни. к сожалению, трудно Вероятность ДТП в обета новке анархии на дорогах стала реальностью почти для каждого

Отбросим явно спровоцированные аварии с целью поживиться за ваш счет Не будем рассматривать случаи, когда участники происшествия решают сами договориться Поговорим о том что делать водителю, попавшему в ДТП, и чем руководствуются в этих случаях должностные лица исходя из предписаний Закона и других документов

Действия водителя в данном случае регламентируются пунктами 2 5 и 2 6 Правил дорожного движения Напомним самое главное - остановиться, включить аварийную сигнвлизацию выставить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не перемещать предметы имеющие отношение к происшест вию Если приходится освобождать проезжую часть или доставлять пострадав ших в медицинское учреждение необхо-

димо в присутствии свидетелей зафиксировать положение транспортных средств, а также все следы и предметы, относящиеся к ДТП Участник ДТП должен принять возможные меры "к сохранению и организации объезда места происшествия" После этого сообщить о слу-чившемся в милицию и ожидав ее приезда

В этой статье мы рассмотрим только случаи, в которых не пострадали люди Обычно такие ДТП сотрудники ГАИ называют "железками" Процитируем вначале дословно несколько замысловатую выдержку из Инструкции, которой на прак тике пользуются сотрудники ГАИ "Оформление материалов о нарушениях Правил дорожного движения повлекших повреждение транспортных средств грузов дорог дорожных сооружений или иного имущества и причинивших при этом материальный ущерб, осуществля ется сотрудником ГАИ в соответствии с установленным порядком организации в органах внутренних двл производства по двлам об административных нарушениях

В протоколе кратко и точно излагается существо допущенного нарушения Правил указывается статья КоАП РСФСР, предусматривающая ответственность за данное нарушение Не допускаются формулировки общего характера, такие, как "Нарушил ПДД" "Превысил скорость" и т. п. В случае, если использовались технические средства для выяв пения и (или) фиксации нарушения Правил, в административном протоколе указывают наименование прибора и его номер Кроме того к протоколу приобщают сведения о водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП, объяснения участников происшествия, свидетелей и схему происшествия

При оформлении нарушения которое связано с управлением неисправным транспортным средством, когда по правилам запрещается его эксплуатация в обязательном порядке составляют акт технического осмотра, и он приобщается к административному протоколу

В случае когда есть достаточные ос нования предполагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, в установленном порядке проводится медицинское освидетельствование (подробно об гом см в Статье "Пьян или не пьян?" N" 1 "За рулем" за этот год)

Если есть необходимость изложить дополнительные сведения, уточняющие существо нарушения и другие факты, которые могут иметь значение для пра вильного решения по делу, сотрудник милиции составляет рапорт и прилагает его к административному протоколу

Азия-Рокста

Вторник, апреля 22, 2008

'Азия-Рокста" - представитель стиля ретро Внешне он копирует именитыи Джип-CJ 5 . правда, с искаженными в силу меньших размеров пропорциями Конструкция Роксты асе же не столь примитивна кап это кажется на первый взгляд Конечно, у нее нет АБС или многоточечного впрыска топлива но есть дисковые передние тормоза и с-табилизатооы попереч ной устойчивости в передней и задней подвесках Привод переднего моста отключаемый межосевого дифферен циала нет

Стоит эта "игрушка (серьезным ав томобилем Роксту' не назовешь) около 25000 марок - дороговато Ведь даже с солидными двигателями ;1 8 л бензи новый или 2.2 литровый дизельный) для повседневной эксплуатации машина ма * лопригодна Зато где-нибудь на пикнике будет выглядеть стильно, в чем и состо ит ее единственное на наш взгляд, дос тоинство

“Метринч” - это инструмент

Пятница, марта 21, 2008

Интересная новинка на нашем рынке — инструмент системы "METRINCH" — привлечет внимание всех работающих свои-i.tи руками

Изюминка его - волнистый профиль рабочей поверхности ключа или торцевой головки Они действуют не на ребра гайки или головки болта, а на середину грани Зажатую таким образом гайку невозможно "сорвать" — более того, "Метринчу" поддаются уже изрядно округленные шестигранники

Хитрый профиль позволяет работать с крепежом и метрическим и дюймовым, что отражено в названии фирмы-производителя, буквальный перевод которого - "метр-дюйм". Гайка, попадая в зев ключа, либо зажимается кулачками сразу, либо если она меньше диаметром, после небольшого поворота ключа. В последнем случае кулачок давит хотя и не точно по центру грани, но ребра все равно остаются целы Таким образом, одним и тем же ключом можно работать с гайками "на 3/8 дюйма" и "на 10 мм"

Набор инструмента "Мет ринч" проходит испытания в редакции (см  "Своими силами") Что можно добавить к сказанному0

Совсем круглые гайки нам пока не попадались, но если ребра замяты, "Метринч" справляется играючи Очень удобно, что ключ с одной стороны рожковый, а с другой - накидной Причем накидная часть отогнута на 15 градусов, "спрятанную" гайку отворачивать таким инструментом удобней

А как с прочностью, спросит искушенный автолюбитель, вспомнив печально знаменитые австрийские наборы головок У нас никаких замечаний по этому

Ключ "Метринч". S, - размер между губками (под гайку большого диаметра), S2 - размер волнообразного профиля.

поводу не было Благодаря хитрой схеме работы и большей по сравнению с обычными ключами ширине рабочей части прочность "Метринча" выше, чем у них. Это показывают и проведенные испытания - инструмент выдерживает усилие вдвое больше нормируемого Впрочем, на "Метринч" дают пожизненную гарантию так что, если удастся ело м гь ключ или головку, ее обяза тельно заменят

Универсальность "Метринча и его работа но граням - та бочка меда, которая не обошлась без ложечки дегтя Срывать "за-

кисшие" болты очень хорошо, но Каждый раз, чтобы зажать гайку между "волнами", ключ совершает холостой ход, который, например, для гайки "на 13" составляет около 15 градусов.

У рожковых ключей "Метринч" больше по сравнению с обычными ключами выступают кончики губок Если гайка сидит в очень узком месте, "Метринч" не работает. Мы сточили кончики (все равно не нужны -работают-то "волны"), а лотом пожалели Ими можно прихватывать "легкую" гайку по краешкам, как обычным ключом Если размер волнообразного профиля — под гайку "на 12", то кончиками можно работать с крепежом "на 1 >" (см. рисунок)

"Метринч" нам понра вился и своими возможностями, и отменным качеством Как приятно, взяв в руки "трещотку", почувствовать, что над ней немало поработали -специально для тебя

Бесплатны: пи рож ных не бывает - "Метринч", как и любой высококачественный профессиональный инструмент, стоит немало (средний набор из 24 предметов - 111 $) Однако эти ключи интересуют не только профессионалов автосервиса, но и автолюбителей Поэтому "Метринчем" торгуют россыпью - можно выбрать любой понравившийся предмет из набора Средняя цена ключа -6 $, и, покупая пару ключей каждый месяц, вы за год соберете комплект из самых ходовых Уверены, не пожалеете!

Серпуховские прицепы

Воскресенье, февраля 3, 2008

Серпуховскии автозавод много лет выпускал инвалидные мотоколяски. Теперь тарахтящие тележки - в прошлом. Завод вошел в состав АО АвтоВАЗ' и оснащает автомобили Ока' ручным управлением. Кроме того, он делает амортизаторы к тяжелым мотоциклам (с ремонта трофейных мотоциклов в годы воины и началась его история) и прицепы к легковым автомобилям. О прицепах и поговорим Их выпускает малое предприятие "Спецавтоприцеп" которое лреждено Серпуховским автозаводом и расположено на его территории Сегодня, кроме одно- и „в 'хосных грузовых прицепов здесь делают прицеп для перевозки длинномерных грузов, передвижной торговый павильон, авто-аоз, легкий трейлер для транспор--ppoetw объемных грузов, прицегн юлодильник, прицеп для перевоз-«т мини-трактора и передвижную -•-елопасеку на 12 ульев.

Один из гаммы Серпухов ских прицепов - деухосный грузовой модели 8157 - в течение года эксплуатируется у нас в редакции Возят в прицепе самые разные грузы пачки жур налов, строительные материалы и даже спортивные мотоциклы В роли автомобиля-тягача попеременно выступают УАЗ 2104, АЗЛК 21412, ИЖ-21251, "Бизон" Как зарекомендовал себя прицеп - что понравилось, что разочаровало? Но вначале

познакомимся с объектом нашего внимания поближе

Грузовой прицеп модели 8157 - двухосный, с торсионной независимой подвеской колес, оборудован инерционной гидравлической тормозной системой, стояночным тормозом Габаритные размеры кузова 2500x1350x310 мм: снаряженная масса - 350 кг. грузоподъемность - 850 кг размер шин - 5,20x10 Прицеп может комплектоваться двумя разновидностями тента высотоу 200 или 1150 мм.

Разговор о достоинствах и недостатках начнем с ходовых качеств Здесь серьезных нареканий нет- устойчив на дороге, .инерционный тормоз рабе тает четко - тяжелогруженый прицеп не накатывается' на автомо биль. Однажды тормоза прицепа предотвратили "складывание" автопоезда в критической ситуации. У тягача заклинило колесо, машину стало заносить и не избежать аварии если бы загруженный прицеп не стал как вкопанный, поймав "за хвост" неисправный автомобиль-буксировщик Единственное неудобство инерционных тормозов - рыаки при троганье с места. Автомобиль уже движется, а прицепу нужно какое-то мгновение "подумать", прежде чем растормозить-ся Поэтому трогаться надо очень плавно

С двухосным прицепом проще маневрировать задним хо

дом Он не такой верткий как одноосный.

Плоская грузовая платформа без выступающих колесных ниш и небольшая погрузочная высота - это удобство За него, правда, приходится расплачиваться маленькие (десятидюймовые) колеса невзаимозаменя-емы с колесами автомобиля тягача. Поэтому прицеп комплектуется "запаской"

Единственное что досаждает при езде по проселочным дорогам - опорное "пятое" колесо Даже в поднятом положении оно умудряется цеплять за неровности не дороге

К исполнению прицепа претензий побольше Развалился рычаг ручного тормоза кнопка и пружина улетели в неизвестном направлении Крепление крыль ев не выдерживаем никакой критики. Они повисли, как уши у спаниеля, и не отвалипись совсем только благодаря стараниям водителей, которые крепили их самодельными подкосами, уголками и другими подручными средствами Местами на бортах и на злополучных крыльях облупи лась краска - прицеп быстро ржавеет

Досадные поломки несколько смазали впечатление о надежном и неприхотливом серпуховском тяжеловозе Будем на деяться, что завод устранит такие недостатки, как неудачное крепление крыльев ю хлипкий рычаг ручного тормоза, - еде лать это несложно

Прицепы сегодня пользуют ся большим спросом Пикал или легкий грузовик, увы, не всем по карману завод, который аыпус кает широкую гамму прицепов на любой вкус может рассчитывать на устойчивый сбыт своей продукции И станет обидно, если по нашим дорогам будут таскать прицепы с оторванными, ржавы ми крыльями Крепкое шасси, надежное сцепное устройство, устойчивость на дороге - это хорошо Но и о внешнем виде забывать не стоит.

Педаль тормоза

Среда, сентября 19, 2007

Педаль тормоза служит для активного замедления автомобиля и его остановки. В большинстве случаев нажимать на педаль тормоза нужно так же плавно, как и на педаль газа, и по достижении необходимого усилия, поддерживать его постоянным. Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем активнее машина замедляется.
Упражнение 2. "Работа с педалью тормоза"
При работающем двигателе на неподвижном автомобиле несколько раз нажмите на педаль тормоза. Потренируйтесь нажимать на педаль плавно.

Силовое руление двумя руками

Четверг, сентября 13, 2007

Рекомендую вам освоить еще один способ руления -силовое руление. Применять этот способ необходимо при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве на машине без усилителя рулевого управления. Есть два способа силового руления, я предлагаю разучить один из них .
1.    Исходное положение - руки в точках "10-2" .
2.    Переместите левую руку в точку "12", правую -в точку "4" .
3.    Поверните руль двумя руками влево до положения левой руки в точке "8", правой - в точке "12" .
4.    Далее для поворота управляемых колес на требуемый угол повторите пп. 2 и 3 . Помните, что этот способ подходит только для парковки, когда для обычного перекрестного руления просто не хватает сил. При маневрировании в движении следует пользоваться перекрестным рулением.
и так, но есть некоторые нюансы, которые помогут вам избежать многих ошибок и в будущем научиться ездить "на пять". Эти нюансы лучше узнать сразу, на начальном этапе обучения, чтобы выработать правильные привычки.
Общие рекомендации по работе с педалями следующие:
-    нажимать на педаль нужно подушечкой стопы (не пальцами и не впадиной);
-    работать с ними нужно деликатно, аккуратно, даже если нужно нажать на педаль быстро;
-    по педалям нельзя бить (кроме экстренного торможения на автомобиле с АБС), усилия должны быть дозированными;
-    при отпускании нельзя бросать педаль, а надо сопровождать ее обратный ход ногой.
На начальном этапе между действиями у вас, скорее всего, будут паузы. Но в перспективе нужно стремиться к тому, чтобы паузы были минимальными и одно действие оканчивалось началом другого. Теперь поговорим подробнее о каждой педали в отдельности.

Приемы парковки

Воскресенье, июля 1, 2007

Во всех примерах будет рассмотрена парковка с правой стороны дороги. Конечно, лучше всего тренироваться парковке между реальными машинами. Но для этого их нужно где-то найти, а заодно взять с собой помощника, который присматривал бы за вами со стороны и мог бы вовремя остановить при риске задеть чужой автомобиль. Если такой возможности у вас нет, попробуйте обозначить углы воображаемых машин стойками или конусами.

Если расстояние между двумя стоящими друг за другом автомобилями вдвое больше длины вашего автомобиля, можно занять место между ними, двигаясь передним ходом. Если свободное пространство меньше, лучше парковаться задним ходом. Этот способ парковки может встретиться вам на экзамене в ГИБДД. Параллельную парковку задним ходом  выполняйте следующим ходом.
1.    Двигайтесь вдоль дороги передним ходом и остановите свой автомобиль рядом со стоящим автомобилем, за которым вы хотите припарковаться, так, чтобы заднее колесо (задняя стойка, заднее сиденье) вашего автомобиля поравнялось с задним бампером стоящего автомобиля . Боковой интервал между вашим и припаркованным автомобилем должен быть от 1 до 0,3 м.
2.    Поверните передние колеса в крайнее правое положение.
3.    Включите заднюю передачу ("R") и начните медленное движение задним ходом, удерживая передние колеса в повернутом положении .
4.    Когда ваш автомобиль займет положение под углом 35-40° к направлению дороги, остановите автомобиль  и поставьте передние колеса в положение прямо. Чем длиннее ваш автомобиль, тем меньше должен быть угол. Определить этот угол поворота автомобиля вам помогут два ориентира:
- правая средняя стойка (или спинка переднего сиденья) вашего автомобиля находится напротив левого заднего угла стоящего впереди автомобиля;

- в левое зеркало заднего вида вы можете видеть целиком бампер стоящего сзади автомобиля.
5.    Продолжайте движение задним ходом, удерживая передние колеса прямо.
6.    Когда передний правый угол вашего автомобиля поравняется с левым задним углом стоящего впереди автомобиля, остановите автомобиль  и поверните передние колеса до упора влево.

7.    Удерживая передние колеса в повернутом положении , продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока ваш автомобиль не расположится параллельно дороге .
8.    Если нужно, установите передние колеса прямо и займите положение посередине между стоящими автомобилями.
9.    Включите нейтральную передачу ("N") и стояночный тормоз.

Заповеди грамотного водителя при парковке

Вторник, июня 26, 2007

Запомните два основных правила маневрирования задним ходом.
1.    При движении задним ходом по зеркалам нужно контролировать ситуацию, постоянно чередуя взгляды между зеркалами: правое - салонное - левое - салонное - правое и т.д.
2.    Каждый взгляд должен быть коротким, он не должен задерживаться в одном зеркале более 1 с. Это правило справедливо не только для движения задним ходом, но и для движения вообще. К нему мы еще вернемся при городской езде.
Запомните следующие заповеди грамотного водителя при парковке.
1.    Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей. Если парковка в выбранном вами месте требует много времени и, паркуясь, вы будете задерживать других водителей, то лучше сразу отказаться от этого места и поискать другое.
2.    Занимайте как можно меньше места на стоянке, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей.
3.    Обеспечьте свободный выезд со стоянки.
4.    Паркуйтесь задним ходом, чтобы уезжать с места стоянки передним ходом.
5.    Избегайте стоянки на спусках и подъемах.
6.    Избегайте стоянки в узких местах улицы.
7.    Обеспечьте свободный проход пешеходов.
8.    Соблюдайте требования основных дорожных знаков.
9.    Открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить их и кузова рядом стоящих автомобилей. Упражнение 24. "Движение прямо с помощью зеркал заднего вида"

Общие принципы

Среда, июня 20, 2007

При движении по малому радиусу (т.е. когда колеса повернуты до упора), скажем, через узкий проезд машине нужно больше места, чем если бы она двигалась через этот проезд прямо. Иными словами, при движении по кругу она как бы становится шире. Это явление принято называть увеличением габаритной ширины автомобиля , а сами увеличенные размеры автомобиля - динамическим габаритом. Поэтому при движении по малому радиусу следует контролировать перемещение точек автомобиля, определяющих внутренний и наружный радиусы его поворота -его динамические края. Например, при повороте направо нужно контролировать передний левый угол и заднее правое колесо автомобиля. Положение задних колес определить очень просто: в большинстве машин задняя ось находится на уровне задней стойки или спинки заднего сиденья, поэтому можно смело ориентироваться по ним. Если мимо створа ворот прошла задняя стойка, значит, прошло и колесо .
В связи с левосторонним размещением водителя в автомобиле чувство левого габарита у водителя всегда развито лучше правого. Поэтому для обеспечения движения по заданной траектории в узком проезде целесообразно следить за левым интервалом между автомобилем и краем дороги.

При выезде из узкого проезда передним ходом поворот руля можно начинать после того, как задние колеса пройдут через створ проезда , так как машина поворачивается вокруг точки, лежащей на продолжении задней оси автомобиля. При выезде из узкого проезда задним ходом поворот руля можно начинать после того, как через створ проезда пройдет передний бампер . Это значит, что выезжать из узкого проезда передним ходом проще, чем задним. На парковке или въезде в узкий проезд, двигаясь задним ходом, автомобилю требуется меньше места, чем при движении передним ходом, потому что маневренность автомобиля выше именно при движении задним ходом. Это значит, что въезжать на место парковки проще задним ходом, чем передним. Боковые зеркала заднего вида на большинстве машин -самые выступающие детали. Если в узкий проезд "пролезли" зеркала, значит, пройдет и вся машина. Разумеется, если водитель сохранит нужную траекторию движения.
При движении задним ходом и маневрировании не следует надолго задерживать руль в повернутом положении. Правильнее несколько раз коротко повернуть и выпрямить колеса.
Практика показывает, что для возможного въезда с одного захода задним ходом в промежуток между двумя стоящими вдоль дороги автомобилями (так называемая параллельная парковка) достаточно, чтобы между ними было расстояние около 1,5 длины вашего автомобиля. Если это расстояние превышает 2 длины вашей машины, можно попробовать припарковаться передним ходом. Следует помнить, что при вращении руля в автомобиле, стоящем на месте, повышается износ шин. Кроме того, это вызывает определенные трудности в автомобилях без усилителя руля. Поэтому при маневрировании в ограниченном пространстве рекомендуется вращать руль, когда автомобиль находится в движении. Однако бывают ситуации, когда на маневр отведено крайне мало места. В этих случаях приходится вращать руль на неподвижном автомобиле, между маневрами. Если ваш автомобиль без усилителя руля, следует пользоваться техникой силового руления, описанной в главе 1.2.

Посадка водителя при езде задним ходом

Пятница, июня 15, 2007

Существуют два способа посадки для езды задним ходом. Первый - обычная посадка , при которой водитель держит руль двумя руками в точках "10-2", смотрит вперед и ориентируется по зеркалам заднего вида. Второй способ - посадка вполоборота , когда водитель держит руль одной левой рукой в точке "12" и смотрит назад через заднее стекло, которое при движении задним ходом играет роль ветрового стекла.

Первый способ позволяет более точно маневрировать и "пролезать" в самые узкие "щели", но подразумевает низкую скорость движения. Второй способ более "грубый", но более скоростной. Конечно, хорошо уметь делать и так, и эдак, но, учитывая, что мы только учимся, я предлагаю вам пользоваться пока только первым способом. Вполне возможно, когда вы его освоите, второй способ вам и вовсе не понадобится.